{"id":55560,"date":"2021-07-27T08:45:38","date_gmt":"2021-07-27T12:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.riacanada.ca\/?p=55560"},"modified":"2021-07-27T11:44:33","modified_gmt":"2021-07-27T15:44:33","slug":"lithium-une-perspective-deconomie-circulaire-pour-linvestissement-et-lintendance-esg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riacanada.ca\/fr\/magazine\/lithium-une-perspective-deconomie-circulaire-pour-linvestissement-et-lintendance-esg\/","title":{"rendered":"Lithium : Une perspective d\u2019\u00e9conomie circulaire pour l\u2019investissement et l\u2019intendance ESG"},"content":{"rendered":"

La course au net z\u00e9ro pr\u00e9sente un d\u00e9fi et une possibilit\u00e9 pour l\u2019\u00e9conomie circulaire, qui applique la conception r\u00e9g\u00e9n\u00e9rative \u00e0 l\u2019\u00e9conomie et vise la durabilit\u00e9.<\/p>\n

Pour atteindre les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) net z\u00e9ro d\u2019ici 2050, de grands changements sont en cours. Bien qu\u2019il soit primordial d\u2019att\u00e9nuer les changements climatiques, la transition vers une \u00e9conomie \u00e0 faible \u00e9mission ou carboneutre peut inclure des activit\u00e9s ayant d\u2019autres impacts potentiellement n\u00e9gatifs si elles ne sont pas g\u00e9r\u00e9es ad\u00e9quatement.<\/p>\n

Par exemple, les transports repr\u00e9sentant 15\u00a0% des \u00e9missions mondiales de GES \u00e0 la fin de 2019<\/a>, l\u2019adoption de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aliment\u00e9s par batterie (VE) aidera \u00e0 atteindre les objectifs climatiques. Malgr\u00e9 la pand\u00e9mie de COVID-19, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont augment\u00e9 de 54\u00a0% en 2020 par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et la demande de batteries lithium-ion devrait cro\u00eetre de 1030\u00a0% d\u2019ici 2030, selon les pr\u00e9visions de Bloomberg. Cela n\u2019est pas surprenant compte tenu des r\u00e9glementations existantes et \u00e0 venir dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions, notamment le 13e<\/sup>\u00a0Plan quinquennal de la Chine et les programmes de r\u00e9duction des \u00e9missions de la Californie et de l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n

<\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"Source\u00a0: Bloomberg Finance LP, en date du 13\u00a0mars\u00a02021<\/h5>\n

Cependant, les investisseurs dans les fabricants de batteries et les constructeurs automobiles, ainsi que des investisseurs directs dans des projets renouvelables, devraient tenir compte des impacts environnementaux et sociaux du lithium pour s\u2019assurer que les entreprises de leur cha\u00eene de valeur rel\u00e8vent ces d\u00e9fis dans une mesure suffisante.<\/p>\n

Production de lithium, consommation d\u2019eau et contamination<\/h2>\n

Une batterie de voiture n\u00e9cessite 6000\u00a0gallons d\u2019eau<\/a>. Le triangle sud-am\u00e9ricain qui couvre certaines parties de l\u2019Argentine, de la Bolivie et du Chili d\u00e9tient plus de la moiti\u00e9 de l\u2019approvisionnement mondial en lithium. L\u2019Am\u00e9rique du Sud est \u00e9galement l\u2019un des endroits les plus secs de la Terre. Dans le Salar d\u2019Atacama, au Chili, les activit\u00e9s mini\u00e8res consomment 65\u00a0% de l\u2019eau de la r\u00e9gion, ce qui compromet les besoins en eau des agriculteurs et d\u2019autres activit\u00e9s.[1] Cela pourrait provoquer une opposition de la communaut\u00e9 et les entreprises pourraient perdre leur licence d\u2019exploitation.<\/p>\n

L\u2019extraction du lithium utilise \u00e9galement des produits chimiques nocifs. Selon le International Chemical Secretariat, l\u2019exploitation mini\u00e8re du lithium produit 17\u00a0produits chimiques, y compris des retardateurs de flamme brom\u00e9s [2]; ceux-ci sont cit\u00e9s sur la liste des produits chimiques dangereux, ce qui soul\u00e8ve la possibilit\u00e9 de restreindre leur utilisation. Ces produits chimiques nuisent \u00e0 la vie aquatique et \u00e0 la qualit\u00e9 de l\u2019eau, affectant les communaut\u00e9s et leurs approvisionnements en eau, car ils polluent l\u2019air et le sol.<\/p>\n

L\u2019intensit\u00e9 des \u00e9missions d\u2019oxyde d\u2019azote (NOx) et d\u2019oxyde de soufre (SOx) de la soci\u00e9t\u00e9 de produits chimiques de sp\u00e9cialit\u00e9 Albemarle, par exemple, est significativement plus \u00e9lev\u00e9e que les autres soci\u00e9t\u00e9s de produits chimiques de sp\u00e9cialit\u00e9 dans l\u2019indice MSCI ACWI.[2] Les entreprises peuvent encourir des responsabilit\u00e9s si elles ne g\u00e8rent pas le risque de contamination.<\/p>\n

De plus, si elles ne sont pas correctement recycl\u00e9es, les piles rechargeables causent des dommages \u00e0 l\u2019environnement. Une fois dans une d\u00e9charge, ces substances contaminent les eaux souterraines, le sol et l\u2019air.<\/p>\n

Possibilit\u00e9s de recyclage<\/h2>\n

Avec la demande de batteries qui grimpe en fl\u00e8che et les risques li\u00e9s \u00e0 la contamination, le recyclage offre des possibilit\u00e9s \u00e0 l\u2019industrie. Les rapports indiquent que le march\u00e9 du recyclage des batteries atteindra 137\u00a0millions de dollars d\u2019ici 2027 en Am\u00e9rique du Nord<\/a>. La majeure partie du recyclage actuel se produit dans le secteur de la consommation; cependant, compte tenu des tendances en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification dans de nombreux secteurs, ce chiffre de croissance peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

\u00c9missions de GES des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n

De l\u2019exploitation mini\u00e8re et du transport \u00e0 la fabrication de batteries, en passant par l\u2019exp\u00e9dition et la fabrication de voitures, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont leur propre empreinte carbone. De nombreuses entreprises travaillent avec leurs fournisseurs pour r\u00e9duire les \u00e9missions de Niveau\u00a03* en adoptant l\u2019\u00e9nergie renouvelable dans leurs op\u00e9rations. Les \u00e9missions de Niveau\u00a03 repr\u00e9sentent plus de 90\u00a0% de l\u2019inventaire de GES d\u2019un fabricant d\u2019\u00e9quipement automobile. Toutefois, les progr\u00e8s concernant les \u00e9missions de Niveau\u00a03 restent pr\u00e9liminaires.<\/p>\n

Une approche de l\u2019\u00e9conomie circulaire<\/h2>\n

Les actionnaires, les investisseurs directs et les cr\u00e9anciers des entreprises impliqu\u00e9es dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent aider \u00e0 adopter une approche de l\u2019\u00e9conomie circulaire en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 en tenant compte de ces consid\u00e9rations\u00a0:<\/p>\n

Investisseurs du march\u00e9 public (actionnaires et cr\u00e9anciers)\u00a0:<\/h3>\n
    \n
  • \u00c9tablir les meilleures pratiques dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en lithium gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019analyse ESG des soci\u00e9t\u00e9s en exploitation.<\/li>\n
  • Encourager la recherche et le d\u00e9veloppement pour stimuler les innovations en mati\u00e8re de r\u00e9utilisation, de recyclage et d\u2019\u00e9limination.<\/li>\n
  • Adopter des pratiques exemplaires dans les programmes d\u2019intendance des produits et les plans d\u2019\u00e9limination progressive des produits chimiques dangereux.<\/li>\n
  • Encourager l\u2019\u00e9tablissement d\u2019objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions nocives. Les param\u00e8tres cl\u00e9s \u00e0 suivre peuvent inclure les \u00e9missions de GES, de NOx, de SOx et d\u2019autres effluents.<\/li>\n
  • Comprendre les risques politiques et de gouvernance des r\u00e9gions d\u2019o\u00f9 proviennent les min\u00e9raux des batteries.<\/li>\n
  • Int\u00e9grer les performances ESG des entreprises dans l\u2019analyse des investissements et les mod\u00e8les financiers (gr\u00e2ce \u00e0 un taux de r\u00e9duction pour les retardataires ESG afin de tenir compte des co\u00fbts op\u00e9rationnels potentiels plus \u00e9lev\u00e9s ou des co\u00fbts des litiges caus\u00e9s par des impacts environnementaux et communautaires n\u00e9gatifs).<\/li>\n
  • Collaborer avec les entreprises pour mieux comprendre leurs pratiques, leurs cibles, leurs indicateurs de performance, leurs plans visant \u00e0 minimiser les impacts environnementaux et sociaux et leurs plans de recherche et d\u00e9veloppement sur les technologies durables.<\/li>\n<\/ul>\n

    Investisseurs en actifs directs\/r\u00e9els\u00a0:<\/h3>\n
      \n
    • Int\u00e9grer les facteurs ESG dans la planification et le d\u00e9veloppement de projets – par exemple, les \u00e9valuations d\u2019impact initiales ainsi que le consentement libre, pr\u00e9alable et \u00e9clair\u00e9.<\/li>\n
    • Effectuer r\u00e9guli\u00e8rement des \u00e9valuations de l\u2019impact environnemental et social, y compris les effets sur la biodiversit\u00e9 et les ressources communautaires.<\/li>\n
    • \u00c9tablir des pratiques exemplaires op\u00e9rationnelles et des rapports de rendement sur les questions ESG pertinentes pour le secteur, telles que la gestion des d\u00e9chets, les \u00e9missions atmosph\u00e9riques, les pratiques et le rendement en mati\u00e8re de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, les responsabilit\u00e9s ESG en mati\u00e8re de r\u00e9mun\u00e9ration des dirigeants et la diversit\u00e9 des comp\u00e9tences au niveau du conseil d\u2019administration.<\/li>\n
    • Comprendre les risques ESG dans leurs cha\u00eenes d\u2019approvisionnement.<\/li>\n<\/ul>\n

      En s\u2019engageant avec les entreprises sur des questions et des indicateurs qui garantissent une vision globale de leur performance ESG, les investisseurs peuvent aider \u00e0 att\u00e9nuer les bulles ESG cr\u00e9\u00e9es par des th\u00e8mes sp\u00e9cifiques et faciliter une transition juste vers une \u00e9conomie nette z\u00e9ro.<\/p>\n

      Sources:<\/strong><\/p>\n

      [1] Juan Ignacio Guzm\u00e1n, Patricio Fa\u00fandez, Jos\u00e9 Joaqu\u00edn Jara, Candelaria Retamal (2021), Role of Lithium mining on the water stress of the Salar De Atacama Basin.<\/p>\n

      [2] Rapport de notation ESG MSCI pour Albemarle Corporation de mars\u00a02021<\/p>\n

      * Niveau\u00a01\u00a0: \u00c9missions directes de l\u2019entreprise
      \nNiveau\u00a02\u00a0: \u00c9missions provenant de l\u2019\u00e9nergie achet\u00e9e par l\u2019entreprise
      \nNiveau\u00a03\u00a0: \u00c9missions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es tout au long de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement et par l\u2019utilisation finale des produits\/services<\/p>\n

      Clause de non-responsabilit\u00e9 de l\u2019AIR<\/strong><\/em>
      \nLes points de vue et opinions exprim\u00e9s dans cet article n\u2019engagent que leurs auteurs et ne refl\u00e8tent pas n\u00e9cessairement le point de vue ou la position de l\u2019Association pour l\u2019investissement responsable (AIR). L\u2019AIR n\u2019approuve, ne recommande ni ne garantit aucune des revendications formul\u00e9es par les auteurs. Cet article est con\u00e7u comme une information g\u00e9n\u00e9rale et non comme un conseil en investissement. Nous vous recommandons de consulter un conseiller qualifi\u00e9 ou un professionnel en investissement avant de prendre une d\u00e9cision de placement ou li\u00e9e \u00e0 un investissement.<\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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